本篇文章給大家談?wù)?a href="http://yhxljk.cn/tags-1153.html" target="_blank" id="inlinkstyle">混凝土軌枕螺栓更換單架，以及更換混凝土軌枕的步驟對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、梯形軌枕_梯形減振軌枕軌道施工方案
• 2、鋼筋混凝土軌枕有哪些特點
• 3、鐵道部關(guān)于加強鐵路運輸設(shè)備大修計劃管理的規(guī)定

梯形軌枕_梯形減振軌枕軌道施工方案

梯形減振軌枕整體道床軌道施工方案 施工準(zhǔn)備。施工前聘請設(shè)計單位的技術(shù)人員進行指導(dǎo)，加工好與吊裝點連接的調(diào)軌支架，用以施工的P24龍門吊走行軌準(zhǔn)備就緒；校驗好所用的測量儀器。線路基標(biāo)的測設(shè)。

目前枕下采用的減振措施包括彈性短、長軌枕和梯形軌枕等。彈性短軌枕（彈性支承塊/LVT）軌道較早用于軌道減振中，但由于其對施工精度要求較高，現(xiàn)階段在城市軌道工程中使用較少。

在南兆路以南、天堂河以東設(shè)南兆路車輛段1處。建成后對緩解北京市區(qū)至大興區(qū)的交通壓力具有極其重要的作用。大興線軌道工程特點突出、減振技術(shù)應(yīng)用多，工期緊迫、施工工藝和精度要求高。

鋼筋混凝土軌枕有哪些特點

米混凝土軌枕特點 使用壽命長混凝土軌枕螺栓更換單架，穩(wěn)定性高混凝土軌枕螺栓更換單架，養(yǎng)護工作量小混凝土軌枕螺栓更換單架，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕混凝土軌枕螺栓更換單架的穩(wěn)定性平均提高15~20%中煤集團，因此，尤其適用于高速客運線。

混凝土橋枕采用混凝土制作，具有較強的抗壓強度和耐久性，能夠承受列車行駛時產(chǎn)生的大量沖擊力和振動力。而普通軌枕則是一種用于一般地形和地基條件較好的鐵路軌道支撐設(shè)施。

鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。木材制成軌枕木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。

截面形狀混凝土軌枕螺栓更換單架：兩側(cè)梯形，中間矩形，上窄下寬。軌枕長度：以軌下截面正彎矩與軌中截面負彎矩保持一定的比例。自重大、剛度大，軌底擾度較平順，軌道動力坡度小。

鐵道部關(guān)于加強鐵路運輸設(shè)備大修計劃管理的規(guī)定

第一章　總則第一條　根據(jù)財政部頒布的《財務(wù)通則》、《運輸企業(yè)財務(wù)制度》和《關(guān)于取消鐵路運輸企業(yè)提取大修理基金辦法的通知》，大修理支出直接計入成本費用，這是大修理資金管理的重大改革。

第2條　通信信號大修工程實行鐵道部、鐵路局分級管理，在部、局統(tǒng)一計劃下，在業(yè)務(wù)上鐵道部由電務(wù)局歸口，鐵路局由電務(wù)處歸口，為了嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序，加強大修管理，特制定本辦法。

第一章　總則第一條　為建立社會主義市場經(jīng)濟體制和適應(yīng)鐵路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的需要，結(jié)合鐵路運輸設(shè)備更新改造工作的實際情況和《關(guān)于加強計劃管理，改善宏觀調(diào)控措施的暫行規(guī)定》，制訂本辦法。

第九條　鐵路局的年度施工計劃中，凡影響到局間分界口運輸?shù)男熊囋O(shè)備大中修、既有線大型技術(shù)改造和大型基建施工，必須于當(dāng)年三月底前報鐵道部運輸局（格式見附件附件2）。

第一章　總則第1條　橋隧建筑物大修是工務(wù)工作的重要組成部分。應(yīng)按周期，有側(cè)重，有計劃的進行整修、更新和加強，及時消除橋隧病害，延長設(shè)備使用壽命，以滿足鐵路運輸發(fā)展的需要。

第一章　總則第1條　機械動力設(shè)備（以下簡稱設(shè)備）是完成鐵路運輸生產(chǎn)建設(shè)的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要生產(chǎn)手段。

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